﻿&name=Fokker E.III
&description='Jednomístný jednoplošník Fokker E.III Eindecker navrhl Anthony Fokker počátkem roku 1915. Příčný náklon se jako u mnoha raných letadel řídil kroucením celých křídel. Tento málo spolehlivý a neúčinný způsob později nahradila křidélka.

Ukořistěný Morane-Saulnier typu L Rolanda Garrose měl na vrtuli kovové klíny odrážející střely. Anthony Fokker zvolil jiné řešení: mechanicky spojil hřídel motoru se spouští kulometu. Zbraň vystřelila jen tehdy, když před ústím právě nebyl list vrtule. Synchronizátor Fokkeru E.III zásadně změnil vzdušný boj, protože dovoloval střílet skrz otáčející se vrtuli bez jejího poškození. Bojová účinnost stíhačky tím výrazně vzrostla.

Německé letouny s novým synchronizátorem ovládaly oblohu až do začátku roku 1916. Období se označovalo jako „Fokkerova pohroma“ a spojenečtí letci nazývali své slabě vyzbrojené stroje „potravou pro Fokkery“. První oficiální vítězství Eindeckeru získal poručík Wintgens 1. července 1915 sestřelem francouzského hornoplošníku Morane-Saulnier. Nejslavnějšími piloty byli Oswald Boelcke, který na něm dosáhl 19 ze svých 40 vítězství, a Max Immelmann s 15 vítězstvími. Nadvládu Fokkeru E.III ukončilo počátkem roku 1916 zavedení DH-2 a Nieuportu 11.

Celkem vzniklo 270 Fokkerů E.III. Některé převzala Osmanská říše, Rakousko-Uhersko a Bulharsko.


Motor
Oberursel U.I rotační 9 válců 100 hp

Rozměry
Výška: 2290 mm
Délka: 7160 mm
Rozpětí: 10000 mm
Plocha křídla: 15.99 sq.m.

Hmotnost
Prázdná hmotnost: 417 kg
Vzletová hmotnost: 641 kg
Objem palivových nádrží: 120 l
Objem olejové nádrže: 25 l

Maximální rychlost (IAS)
hladina moře — 142 km/h
1000 m — 133 km/h
2000 m — 124 km/h
3000 m — 113 km/h
4000 m —  96 km/h

Stoupavost
1000 m —  5 min. 57 sec.
2000 m — 14 min. 26 sec.
3000 m — 27 min. 33 sec.

Praktický dostup 4000 m

Vytrvalost ve výšce 1000m
Jmenovitý výkon — 3 h. 0 min.

Výzbroj
Dopředná výzbroj: 1xLMG 08/15 Spandau 7.92mm, 500 nábojů

Použité prameny
1) Squadron/Signal Publications Nr. 158. Fokker Eindecker 2 in action
2) The Fokker Monoplanes. Profile publications Number 38
3) Fokker E.III. Windsock Datafile 15.
4) Fokker E.III. RFC test, 100hp gnome engine, tested may 1916.'